文章來源 : 粵科檢測 發(fā)表時(shí)間：2025-06-20 瀏覽量:
優(yōu)科檢測南京實(shí)驗(yàn)室針對商用車驅(qū)動(dòng)橋（含傳統(tǒng)橋殼和電驅(qū)動(dòng)橋殼）提供垂直彎曲剛性（剛度）和垂直彎曲靜強(qiáng)度兩項(xiàng)核心檢測服務(wù)。全程采用液壓伺服試驗(yàn)系統(tǒng)和高精度變形、力測量裝置，確保每一次加載、變形記錄精準(zhǔn)可靠；檢測報(bào)告獲CNAS認(rèn)可，助力產(chǎn)品順利通過整車匹配和法規(guī)認(rèn)證。
1. 保障結(jié)構(gòu)安全：通過橋殼彎曲剛性和靜強(qiáng)度試驗(yàn)，可以驗(yàn)證在滿載或極限工況下，橋殼是否會(huì)出現(xiàn)過度變形或失效，防止道路行駛過程中的斷裂風(fēng)險(xiǎn)。
2. 滿足法規(guī)要求：根據(jù) QC/T 533-2020 中4.1和4.2條款，橋殼在滿載工況下的最大彎曲變形應(yīng)≤1.4 mm/m，靜強(qiáng)度安全系數(shù)Kn需滿足：客車與牽引車Kn>6，拖拉機(jī)Kn>5。
3. 延長使用壽命：提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)或制造缺陷，優(yōu)化橋殼結(jié)構(gòu)，減少售后故障率，降低維護(hù)成本。
本項(xiàng)試驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù) QC/T 533-2020《商用車驅(qū)動(dòng)橋總成技術(shù)條件及臺(tái)架試驗(yàn)方法》 中的章節(jié)：
- 4.1 橋殼垂直彎曲剛性：測量滿載時(shí)的最大變形量，要求≤1.4 mm/m。
- 4.2 橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度：計(jì)算靜強(qiáng)度安全系數(shù)Kn，要求：客車/牽引車 Kn>6，拖拉機(jī) Kn>5。
- 5.1 彎曲剛性試驗(yàn)方法 與 5.2 靜強(qiáng)度試驗(yàn)方法：明確了樣件安裝、加載位置、預(yù)加載及破壞載荷記錄等步驟。
1. 樣件準(zhǔn)備
- 樣件按實(shí)際結(jié)構(gòu)安裝：全浮動(dòng)式需要配套減速器殼體，半浮動(dòng)式除前述外還應(yīng)裝配半軸等部件。
2. 設(shè)備要求
- 液壓伺服加載系統(tǒng)或其他可靠加載裝置；變形測量精度±0.01 mm，力傳感器相對誤差≤±1%。
3. 試驗(yàn)步驟
- 按滿載工況在彎曲應(yīng)力點(diǎn)中心加荷，保持載荷方向垂直于橋殼中心線；
- 預(yù)加載至滿載載荷2–3次后卸載，再進(jìn)行正式測量；
- 彎曲剛性：在不少于9個(gè)測點(diǎn)上測量變形，計(jì)算最大變形與輪距之比；
- 靜強(qiáng)度：緩慢加荷直至樣件失效（斷裂或嚴(yán)重塑性變形），記錄破壞載荷。
1. 試驗(yàn)任務(wù)評審
- 接收客戶需求后，技術(shù)人員與您溝通，確認(rèn)方案可行性與費(fèi)用預(yù)算。
2. 試驗(yàn)任務(wù)受理
- 簽訂合同、填寫任務(wù)單、提交樣件；如有預(yù)付款要求，需在此階段完成支付。
3. 試驗(yàn)實(shí)施
- 按照QC/T 533-2020標(biāo)準(zhǔn)與方案執(zhí)行試驗(yàn)，由資深工程師全程把控。
4. 試驗(yàn)任務(wù)關(guān)閉
- 試驗(yàn)結(jié)束后歸還樣件，結(jié)清費(fèi)用，即可獲得正式中英文檢測報(bào)告。
如果您有汽車驅(qū)動(dòng)橋樣件需要檢測，歡迎隨時(shí)留言咨詢或聯(lián)系我們，優(yōu)科檢測認(rèn)證——讓您的產(chǎn)品更安全、更可靠！
如果您對我司的產(chǎn)品或服務(wù)有任何意見或者建議，您可以通過這個(gè)渠道給予我們反饋。您的留言我們會(huì)盡快回復(fù)！
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